С юридической точки зрения, высокие расценки на такси в условиях плохой погоды являются нормальной практикой, известной как динамическое ценообразование, и не представляют собой правонарушение.
Поэтому подавать жалобу на такие изменения в тарифах зачастую бесполезно. Об этом сообщила РИАМО Екатерина Бондаренко, адвокат из коллегии Ленинградской области «Практика».
Эксперт подчеркнула, что, установив приложение агрегатора такси, человек тем самым принимает его условия — это эквивалентно согласию с публичной офертой. Перед тем как нажать кнопку «Заказать», можно видеть полную стоимость поездки. Нажатие этой кнопки считается акцептом, то есть формальным соглашением с предложенными условиями.
С точки зрения гражданского права, такая сделка не вызывает нареканий. Единственный орган, который имеет теоретическую возможность вмешаться, — это Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Однако для обращения туда необходимо не просто жаловаться на отдельную поездку, а подавать заявление о нарушении антимонопольного законодательства, например, о злоупотреблении доминирующим положением или картельном сговоре агентов. Доказать подобные факты крайне сложно, поскольку агрегаторы всегда могут объяснить повышенные тарифы работой алгоритмов, учитывающих спрос и предложение: например, в снегопад число клиентов значительно растет, а количество работающих водителей, наоборот, уменьшается, добавила Екатерина Бондаренко.
Она также отметила, что Роспотребнадзор не может помочь в данной ситуации, так как человека не обманывают — стоимость вам известна заранее. Таким образом, при заказе есть лишь два варианта: либо согласиться с установленными правилами, либо поискать другие способы передвижения. Закон в этом случае поддерживает бизнес. Тарифы на такси могут значительно различаться в зависимости от региона, времени суток и уровня спроса, но в среднем начинаются от 90 до 150 рублей за минимальную поездку в эконом-классе, включая оплату за километр и минуту (например, 11-13 руб/км и 4-12 руб/мин). При этом коэффициенты увеличиваются в часы пик, в плохих погодных условиях и при высоком уровне спроса как в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, так и в Уфе, Тольятти.
Стоит отметить, что использование общественного транспорта, такого как метро, может быть более экономически выгодным и быстрым вариантом в условиях плохой погоды. Кроме того, метрополитен не зависит от погодных условий и, как правило, меньше подвергается задержкам и переполнению, чем такси в часы пик.
